1. COMPACT KUGEVENTIL X9002 skal opbevares i et tørt og ventileret rum, og begge ender af passagen skal være blokeret.
2. Ventiler, der opbevares i lang tid, bør kontrolleres regelmæssigt for at fjerne snavs og påføre anti-rust olie på behandlingsoverfladen.
3. Efter installationen skal der udføres regelmæssige inspektioner, de vigtigste inspektionspunkter:
(1) Slidtilstand af tætningsfladen.
(2) Slid på trapezgevind på ventilspindel og ventilspindelmøtrik.
(3) Uanset om emballagen er forældet og ugyldig, hvis den er beskadiget, skal den udskiftes i tide.
(4) Efter at ventilen er efterset og samlet, skal der udføres en tætningspræstationstest.
Vedligeholdelsesarbejde under ventilfedtindsprøjtning
Vedligeholdelsen af ventilen før og efter svejseprocessen spiller en vigtig rolle i produktionen og driften af ventilen.Korrekt, velordnet og effektiv vedligeholdelse vil beskytte ventilen, få ventilen til at fungere normalt og forlænge brugen af ventilen.liv.Ventilvedligeholdelse kan virke simpel, men det er den ikke.Der er ofte oversete aspekter af arbejdet.
1. Når ventilen indsprøjter fedt, ignoreres problemet med mængden af fedtindsprøjtning ofte.Efter at fedtsprøjten er tanket op, vælger operatøren ventilen og tilslutningstilstanden for fedtindsprøjtning og udfører derefter fedtindsprøjtningsoperationen.Der er to situationer: på den ene side er mængden af fedtindsprøjtning lille, og fedtindsprøjtningen er utilstrækkelig, og tætningsfladen slides hurtigere på grund af mangel på smøremiddel.På den anden side forårsager overdreven fedtinjektion spild.Årsagen er, at der ikke er nogen beregning for forskellige ventiltætningskapaciteter i henhold til ventiltypekategorien.Tætningsevnen kan beregnes ud fra ventilstørrelse og type, og derefter kan der indsprøjtes en rimelig mængde fedt.
2. Når ventilen er smurt, ignoreres trykproblemet ofte.Under fedtindsprøjtningsoperationen ændres fedtindsprøjtningstrykket regelmæssigt i toppe og dale.Hvis trykket er for lavt, tætningen lækker eller svigter, trykket er for højt, fedtindsprøjtningsporten er blokeret, fedtet i tætningen er hærdet, eller tætningsringen er låst med ventilkuglen og ventilpladen.Generelt, når fedtindsprøjtningstrykket er for lavt, strømmer det indsprøjtede fedt for det meste ind i bunden af ventilhulrummet, hvilket normalt forekommer i små skydeventiler.Hvis fedtindsprøjtningstrykket er for højt, skal du på den ene side kontrollere fedtindsprøjtningsdysen, hvis fedthullet er blokeret, skal du udskifte det;på den anden side, hvis fedtet er hærdet, skal du bruge en rensevæske til gentagne gange at blødgøre det mislykkede forseglingsfedt og injicere nyt fedt for at erstatte det..Derudover påvirker tætningstypen og tætningsmaterialet også fedtindsprøjtningstrykket.Forskellige tætningsformer har forskellige fedtindsprøjtningstryk.Generelt bør fedtindsprøjtningstrykket for hårde tætninger være den mest fleksible tætning.
3. Når ventilen er smurt, skal du være opmærksom på problemet med ventilen i kontaktposition.Kugleventilen er generelt i åben position under vedligeholdelse.I særlige tilfælde vælges den lukket for vedligeholdelse.Andre ventiler kan ikke behandles som åbne positioner.Lågeventilen skal være lukket under vedligeholdelse for at sikre, at fedtet fylder tætningsrillen langs tætningsringen.Hvis den åbnes, vil tætningsfedtet falde direkte ned i flowkanalen eller ventilhulrummet, hvilket forårsager spild.
4. Når ventilen er smurt, ignoreres problemet med fedtinjektionseffekt ofte.Under fedtindsprøjtningen er trykket, fedtindsprøjtningsvolumenet og kontaktpositionen alle normale.Men for at sikre effekten af ventilfedtindsprøjtning er det nogle gange nødvendigt at åbne eller lukke ventilen for at kontrollere smøreeffekten for at bekræfte, at overfladen af ventilkuglen eller porten er jævnt smurt.
5. Når du indsprøjter fedt, skal du være opmærksom på problemet med dræning af ventilhuset og trykaflastning af prop.Efter ventiltryktesten vil gassen og fugten i ventilhulrummet i det forseglede hulrum stige i tryk på grund af stigningen i omgivelsestemperaturen.Når fedt indsprøjtes, skal spildevandet og trykket udledes for at lette en jævn forløb af fedtindsprøjtningen.Efter at fedtet er indsprøjtet, udskiftes luften og fugten i det forseglede hulrum helt.Aflast ventilhultrykket i tide, hvilket også garanterer ventilens sikkerhed.Efter fedtindsprøjtningen skal du sørge for at stramme dræn- og trykaflastningsproppen for at forhindre ulykker.
6. Når du indsprøjter fedt, skal du være opmærksom på problemet med ensartet fedtproduktion.Under normal fedtindsprøjtning vil fedtudløbet, der er tættest på fedtindsprøjtningsporten, tømmes først, derefter til det lave punkt og derefter til det højeste punkt efter det sidste, og derefter udlede fedtet successivt.Hvis det ikke følger reglerne eller ikke producerer fedt, beviser det, at der er en blokering, og ryd det op i tide.
7. Ved indsprøjtning af fedt skal du også være opmærksom på skylleproblemet med ventildiameter og tætningsringssæde.For eksempel, for kugleventiler, hvis der er en åben positionsinterferens, kan åben positionsbegrænseren justeres indad for at bekræfte, at diameteren er lige og låst.For at justere grænsepositionen bør du ikke kun forfølge åbnings- eller lukkepositionen, men bør overveje den overordnede position.Hvis åbningspositionen flugter, og lukkepositionen ikke er på plads, vil ventilen ikke lukke tæt.På samme måde, hvis justeringen er på plads, bør den tilsvarende justering af den åbne position også overvejes.Sørg for den rigtige vinkelvandring af ventilen.
8. Efter fedtindsprøjtning skal fedtinjektionsåbningen forsegles.Undgå indtrængning af urenheder eller oxidation af lipider ved fedtinjektionsåbningen.Antirustfedt bør påføres dækslet for at undgå rust.Så det kan anvendes i næste operation.
9.Ni, ved indsprøjtning af fedt, er det også nødvendigt at overveje den specifikke behandling af specifikke problemer i den sekventielle transport af olieprodukter i fremtiden.I lyset af de forskellige kvaliteter af diesel og benzin, bør benzinens skure- og nedbrydningsevne tages i betragtning.I den fremtidige ventildrift, når du støder på benzinsegmentoperationer, skal du påfylde fedt i tide for at forhindre slid.
10. Når du indsprøjter fedt, skal du ikke ignorere fedtindsprøjtningen på ventilstammen.Der er en glidebøsning eller pakning på ventilakslen, som også skal holdes smurt for at reducere friktionsmodstanden under drift.Hvis smøring ikke kan sikres, vil drejningsmomentet stige under elektrisk drift, og sliddele vil være besværlige under manuel drift.
11. Nogle kugleventiler er markeret med pile på ventilhuset.Hvis der ikke er nogen engelsk FIOW-skrift, er det tætningssædets virkeretning, som ikke bruges som reference for mediets strømningsretning, og ventilens selvudledningsretning er modsat.Normalt har en dobbeltsædet forseglet kugleventil en tovejs strømningsretning.
12. Når du vedligeholder ventilen, skal du være opmærksom på vandindtrængen i det elektriske hoved og dets transmissionsmekanisme.Især regnen, der siver ind i regntiden.Den ene er at ruste transmissionsmekanismen eller transmissionsakselbøsningen, og den anden er at fryse om vinteren.Få drejningsmomentet til at være for stort, når den elektriske ventil betjenes, og beskadigelse af transmissionsdelene vil medføre, at motoren aflastes, eller *momentbeskyttelsen vil blive udløst, og elektrisk drift kan ikke realiseres.Transmissionsdelene er beskadigede, og manuel betjening kan ikke udføres.Efter at *momentbeskyttelsen er aktiveret, kan manuel drift heller ikke skiftes.Tvangsindgreb vil beskadige de interne legeringsdele.
Indlægstid: 18-jan-2022