Almindelige problemer og forholdsregler ved vedligeholdelse af plastventiler

Daglig ventilvedligeholdelse

1. Ventilen skal opbevares i et tørt og ventileret rum, og begge ender af passagen skal være blokeret.

2. Ventiler, der har været opbevaret i lang tid, skal kontrolleres regelmæssigt, snavs skal fjernes, og anti-rust olie skal påføres behandlingsoverfladen.

3. Efter installationen bør der udføres regelmæssige eftersyn.De vigtigste inspektionspunkter:

(1) Slid på tætningsfladen.

(2) Slid på spindel- og spindelmøtrikkens trapezgevind.

(3) Uanset om emballagen er forældet og ugyldig, hvis den er beskadiget, skal den udskiftes i tide.

(4) Efter ENKELT UNIONKUGLEVENTIL X9201-TGRÅ eftersynes og samles, tætningsevnetesten skal udføres.

Vedligeholdelsesarbejde under ventilfedtindsprøjtning

Vedligeholdelsesarbejdet af ventilen før svejsning og efter at den er sat i produktion, spiller en afgørende rolle i produktionen og driften af ​​ventilen.Korrekt, velordnet og effektiv vedligeholdelse vil beskytte ventilen, få ventilen til at fungere normalt og forlænge ventilens levetid.liv.Ventilvedligeholdelsesarbejde kan virke simpelt, men det er det ikke.Der er ofte oversete aspekter af arbejdet.

1. Ved indsprøjtning af fedt i ventilen ignoreres mængden af ​​fedtindsprøjtning ofte.Efter at fedtinjektionspistolen er tanket op, vælger operatøren ventilen og fedtindsprøjtningsforbindelsesmetoden og udfører derefter fedtinjektionsoperationen.Der er to situationer: På den ene side er mængden af ​​fedtindsprøjtning lille, og fedtindsprøjtningen er utilstrækkelig, og tætningsfladen slides hurtigt på grund af mangel på smøremiddel.På den anden side resulterer overdreven fedtinjektion i spild.Årsagen er, at der ikke er nogen beregning for forskellige ventiltætningskapaciteter i henhold til ventiltypekategorien.Tætningsevnen kan beregnes efter ventilstørrelse og type, og derefter kan der indsprøjtes en rimelig mængde fedt.

2. Når ventilen er smurt, ignoreres trykproblemet ofte.Under fedtindsprøjtningsoperationen ændres fedtindsprøjtningstrykket regelmæssigt med toppe og dale.Trykket er for lavt, tætningen lækker eller svigter, trykket er for højt, fedtindsprøjtningsporten er blokeret, det indvendige tætningsfedt er hærdet, eller tætningsringen er låst med ventilkuglen og ventilpladen.Normalt, når fedtindsprøjtningstrykket er for lavt, strømmer det indsprøjtede fedt for det meste ind i bunden af ​​ventilhulrummet, hvilket normalt forekommer i små skydeventiler.Hvis fedtindsprøjtningstrykket er for højt, skal du på den ene side kontrollere fedtindsprøjtningsdysen, og udskifte den, hvis fedthullet er blokeret..Derudover påvirker tætningstypen og tætningsmaterialet også fedtindsprøjtningstrykket.Forskellige tætningsformer har forskellige fedtindsprøjtningstryk.Generelt bør fedtindsprøjtningstrykket med hård forsegling være den bedste bløde forsegling.

3. Når du sprøjter fedt ind i ventilen, skal du være opmærksom på problemet med, at ventilen er i kontaktposition.Kugleventilen er generelt i åben position under vedligeholdelse, og i særlige tilfælde vælges den lukket for vedligeholdelse.Andre ventiler kan ikke betragtes som åben position.Lågeventilen skal være lukket under vedligeholdelse for at sikre, at fedtet fylder tætningsrillen langs tætningsringen.Hvis den åbnes, vil tætningsfedtet falde direkte ind i flowkanalen eller ventilhulrummet, hvilket forårsager spild.

For det fjerde, når ventilen er smurt, ignoreres effekten af ​​fedtindsprøjtning ofte.Under fedtindsprøjtningen er trykket, fedtindsprøjtningsvolumenet og kontaktpositionen alle normale.Men for at sikre ventilens fedtindsprøjtningseffekt er det nogle gange nødvendigt at åbne eller lukke ventilen, kontrollere smøreeffekten og bekræfte, at overfladen af ​​ventilkuglen eller portpladen er jævnt smurt.

5. Når du indsprøjter fedt, skal du være opmærksom på problemet med dræning af ventilhuset og trykaflastning af trådtilstopning.Efter ventilpressetesten vil gassen og vandet i ventilhulrummet i tætningshulrummet blive forstærket på grund af stigningen i den omgivende temperatur.Når fedtet indsprøjtes, er det nødvendigt at udlede spildevandet og frigive trykket for at lette den jævne fremdrift af fedtinjektionen.Luften og fugten i det forseglede hulrum udskiftes helt efter fedtindsprøjtning.Ventilhulrummets tryk udløses i tide, hvilket også sikrer ventilens sikkerhed.Efter fedtindsprøjtningen skal du sørge for at stramme afløbs- og trykaflastningsproppen for at forhindre ulykker.

6. Når du indsprøjter fedt, skal du være opmærksom på problemet med ensartet fedt.Under normal fedtindsprøjtning vil fedtudløbshullet tættest på fedtindsprøjtningsporten først udlede fedt, derefter til det lave punkt og til sidst til det højeste punkt, og fedtet vil blive udledt en efter en.Hvis den ikke følger reglerne, eller der ikke er noget fedt, beviser det, at der er en blokering, og det skal renses i tide.

7. Ved indsprøjtning af fedt skal du også være opmærksom på, at ventildiameteren flugter med tætningsringens sæde.For eksempel, for en kugleventil, hvis der er interferens i åbningspositionen, skal du justere åbningspositionsbegrænseren indad for at bekræfte, at diameteren er lige og derefter låse.Justering af grænsen bør ikke kun forfølge åbnings- eller lukkepositionen, men overveje helheden.Hvis åbningspositionen flugter, og lukkepositionen ikke er på plads, vil ventilen ikke lukke tæt.På samme måde, hvis justeringen af ​​den lukkede position er på plads, bør den tilsvarende justering af den åbne position også overvejes.Sørg for, at ventilen har en ret vandringsvinkel.

8. Efter fedtindsprøjtning skal du sørge for at forsegle fedtinjektionsåbningen.For at undgå indtrængning af urenheder eller oxidation af lipider ved fedtindsprøjtningsåbningen, bør låget belægges med antirustfedt for at undgå rust.til næste operation.

9. Ved indsprøjtning af fedt bør der også tages hensyn til den specifikke behandling af specifikke problemer ved sekventiel transport af olieprodukter i fremtiden.I betragtning af de forskellige kvaliteter af diesel og benzin, bør benzinens skure- og desintegreringsevne tages i betragtning.I den fremtidige ventildrift, når man støder på benzinsektionsoperationer, skal fedtet genopfyldes i tide for at forhindre forekomsten af ​​slid.

10. Når du indsprøjter fedt, skal du ikke ignorere fedtindsprøjtningen ved ventilspindlen.Der er glidebøsninger eller pakninger på ventilakslen, som også skal holdes smurt for at reducere friktionsmodstanden under drift.Hvis smøring ikke kan sikres, vil drejningsmomentet øge sliddelene under elektrisk drift, og kontakten vil være besværlig under manuel drift.

11. Nogle kugleventiler er markeret med pile.Hvis der ikke er nogen engelsk FIOW-håndskrift, er det tætningssædets virkeretning, ikke som reference for mediets strømningsretning, og retningen af ​​ventilens selvlækage er modsat.Typisk har dobbeltsædede kugleventiler tovejs flow.

12. Når du vedligeholder ventilen, skal du også være opmærksom på problemet med vandtilstrømning i det elektriske hoved og dets transmissionsmekanisme.Især regnen, der siver ind i regntiden.Den ene er at ruste transmissionsmekanismen eller transmissionsbøsningen, og den anden er at fryse om vinteren.Når den elektriske ventil betjenes, er drejningsmomentet for stort, og skaden på transmissionsdelene vil gøre motoren ubelastet eller maksimal drejningsmomentbeskyttelse, og den elektriske drift kan ikke realiseres.Transmissionsdelene er beskadiget, og manuel betjening kan ikke udføres.Efter beskyttelseshandlingen med højt drejningsmoment er manuel drift heller ikke i stand til at skifte, såsom tvungen drift, det vil beskadige de interne legeringsdele.

Sammenfattende behandles ventilvedligeholdelsen virkelig med en videnskabelig holdning, således at ventilvedligeholdelsesarbejdet kan opnå sin rette effekt og anvendelsesformål.